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Geschrieben von Manfred Placzek am 08.10.2009 um 15:06:
PORSCHE richtig einmotten
Für die meisten Oldtimer endet die Saison Ende Oktober. Zur Überwinterung brauchen sie eine besondere Pflege - Plane drüber und Garage abschließen genügt nicht. Rostvorsorge, Kunststoffpflege und Versiegelung sind probate Mittel gegen böse Überraschungen im folgenden Frühjahr. Worauf die Liebhaber von Sommerfahrzeugen beim Einmotten achten müssen, haben die Experten von TÜV Süd Tipps zusammengestellt.
Putzen: Waschen und Abledern – das ist Pflicht. Zur Kür vor dem Winter gehört, sich besonders um die Ritzen und Spalten am Auto zu kümmern – die müssen absolut sauber und vor allen Dingen trocken sein. Wichtige Stellen: unter der Motorhaube, hinter der Stoßstange, am Scheibenwischergestänge. Danach den Lack polieren und Hartwachs aufbringen – das konserviert. Apropos Scheibenwischer: Beispielsweise mit Korken kann man den Wischerarm so anheben, dass die Gummis entlastet sind – die können sonst nach der langen Standzeit festkleben.
Weiter unter das Fahrzeug und an die Maschine: Auch der Unterboden und der Motor sollten gewaschen werden. Bei der Motorwäsche vermeiden, den Wasserstrahl direkt auf die elektrischen Bauteile oder den Vergaser zu halten. Es empfiehlt sich außerdem, den Motor vorher mit einem speziellen Reiniger einzusprühen. In das Auto: Auch der Innenraum sollte gereinigt sein – schlechter Gerüche wegen. Dazu Fuß- oder Kofferraummatten raus aus dem Auto. Das sorgt für bessere Luftzirkulation.
Beim Cabrio das Verdeck gemäß den Anweisungen des Herstellers pflegen. Die Verschlüsse und Spanner sollten geöffnet werden, um nicht die ganze Zeit die Spannung auf dem Verdeck zu haben. Auf keinen Fall das Verdeck falten. Das kann gerade bei älteren Modellen zu Rissen führen. Gummidichtungen mit Silikon einfetten.
Tanken: Vor dem Winter voll tanken – das verhindert Rost. (möglicherweise vor dem Volltanken auch ein korrosionsschützen Additiv dazu geben) In der Tankstelle auch den Kühlwasserstand überprüfen und die Scheibenwaschanlage auffüllen. Bei beiden Flüssigkeiten auf ausreichend Kühlmittel achten! Bei Oldtimern mit Vergaser empfehlen die TÜV SÜD-Experten: Schwimmerwanne leeren. Hintergrund: Sprit gast aus, kann feucht werden und zündet dann nicht.
Nachtrag von PORSCHE Klassik: Wer einen PORSCHE mit mechanischer Bezineinspritzung wie z.B. einer Bosch K-Jetronic sein Eigen nennt, tankt voll und fügt dem Kraftstoff Benzin-Stabilisator aus dem Kfz-Zubehörhandel hinzu. Dieses Additiv verhindert Kondenswasserbildung in der Einspritzanlage (Steuerkolben im Mengenteiler) während der Standzeit und wirkt somit korrosionsschützend.
Parken: Die Garage muss auf jeden Fall trocken und gut gelüftet sein. Für die Zirkulation im Inneren und damit gegen Feuchtigkeit: Fenster einen kleinen Spalt geöffnet lassen. Steht das Auto draußen, auf jeden Fall eine atmungsaktive und gefütterte Haube kaufen. Sie verhindert Kratzer, und es kann sich kein Schwitzwasser bilden. Hat die Abdeckung keinen eingenähten Gummizug, muss sie mit Bändern fest am Fahrzeug befestigt werden – gegen den Wind.
Reifendruck: Über den Winter den Reifendruck um 0,5 bis 1,0 bar erhöhen. Steht der Oldie die ganze Zeit auf einer Stelle, können sich die Reifen verformen. Deshalb den Wagen ein bis zweimal im Monat ein paar Meter vor und wieder zurück bewegen. Tipp: Am besten die Standstelle vorher markieren, damit das Gefährt danach nicht wieder genauso dasteht. Aufbocken ist beim Auto nicht zu empfehlen, denn dann leiden die Fahrwerkgummis.
Abschalten: Ganz wichtig: Batterie ausbauen. Gerade bei älteren Modellen gibt es manchmal unerkannte Kriechstrom-Verbraucher. Es reicht also nicht, nur den Massepol abzuklemmen! Die Batterie trocken und warm lagern und in regelmäßigen Abständen aufladen. Wer eine seltene oder teure Batterie besitzt, kann über die Anschaffung eines speziellen Ladegerätes nachdenken. Diese Ladegeräte laden und entladen in regelmäßigen Abständen.
Anschalten: Hat der Oldtimer schon eine Klimaanlage, sollte man die einmal im Monat laufen lassen, weil sonst die Dichtungen im Kompressor Schaden nehmen können.
Quelle: MeinKlassiker.com & TÜV Süd
Wer noch weitere Tipps benötigt geht hier zu AUTO Bild
Der PORSCHE Klassik-Stammtisch wünscht Euch & Euren Schätzchen einen gemütlichen und kuscheligen Winterschlaf
Geschrieben von HE-Manfred am 10.10.2009 um 16:00:
Hallo,
hier kommen von mir noch ein paar Anmerkungen:
1. Dem Scheibenwaschwasser muß einen Frostschutz hinzu gemischt werden, da es in unbeheizten Garagen im Winter locker unter 0°C sein kann.
2. Alle Facher offen lassen (Handschuhfach, seitliche Armlehnen an der Türverkleidung und das Geheimfach im Kofferraum).
3. Ratsam ist auch ein Motorölwechsel zum Ende der Saison.
4. Alle Abdichtungsgummi mit Talkum leicht bestreichen.
5. Türfenster leicht geöffnet lassen.
Gruss
Geschrieben von Dirk O. am 10.10.2009 um 19:08:
Hallo,
gute Tipps
Kleine Ergänzung: Ich stelle meinen Elfer mit den Rädern auf Stücke aus Gipskartonplatten. Dadurch wird der Reifen gegen Kälte aus dem (Beton-)Boden isoliert und seit dem habe ich keine Standplatten mehr. Den Luftdruck erhöhe ich vorher auch auf mindestens 3-3,5 rund herum. Grüße, Dirk
Geschrieben von Christoph am 10.10.2009 um 19:09:
Wieso einmotten??
Ihr Lieben....wollt Ihr Euch das wirklich antun??
Es gibt doch genug trockene sonnige Tage im Herbst/Winter um sich
den ganzen Spass zu geben......ich werde ganz gewiss mein Porsche nicht einmotten,
das wäre ja als würde ich freiwillig 3 Monate auf Sex verzichten!!!!!
Liebe grüsse aus Dänemark....bin mit der Familie und
dem Dirk J. zum windsurfen hier (meine andere Ersatzbefriedigung!)
Geschrieben von Dirk O. am 11.10.2009 um 10:43:
Hi Christoph,
manchmal muß man tun, was man tun muß
Hier bei mir beginnt ab dem November das gnadenlose Salzstreuen
und das tue ich dem Elfer nicht an. Deshalb habe ich auch nur ein Saisonkennzeichen von 03-10
Grüße, Dirk
Geschrieben von Manfred Placzek am 11.11.2009 um 16:29:
Steusalz bei Sonnenschein
Genau Dirk,
besonders wenn Steusalz bei Sonnenschein so richtig als weisser Staub auf der Fahrbahn haftet,
dass geht in alle offenen Radhäuser bis in jede Rizte.
Geschrieben von Dirk O. am 11.11.2009 um 17:40:
Hallo Manfred,
genau deswegen! Beim G-Modell ist ja alles offen und zerklüftet, das ist es noch heikler als beim 964.
Gutes Überwintern allerseite,
Grüße Dirk
Geschrieben von HE-Manfred am 27.10.2012 um 16:42:
Hallo,
leider ist die Saison für mein 911er und mich beendet. Jetzt gibt es nur noch Hausmannkost (Volkswagen). Ich habe mein Spielzeug heute in den
Winterschlaf gebracht. Hoffe er nimmt es mir nicht übel.
Habe das Fahrzeug:
Gewaschen, den Unterboden gereinigt, den Tank bis zum Stehkragen mit Benzin gefüllt, den Innenraum ausgesaugt, den Auspuff mit einem
ölgetrenkten Lappen verschlossen, die Dichtgummis eingerieben, das Leder der Sitze behandelt, alle Klappen geöffnet. Scheibenwaschanlage
mit Frostschutz befüllt.
Im Winter werde ich weitere Arbeiten durchführen: Einspritzventile ultraschall reinigen lassen und die Dichtungen erneuern, die Zündkabel
überprüfen usw.
Gruß
Geschrieben von HE-Manfred am 27.10.2012 um 16:43:
Und jetzt noch der Schlafanzug
Geschrieben von Dirk O. am 27.10.2012 um 17:41:
Hallo Manfred,
dann bist du mir weit voraus. Ich hoffte noch auf einen trockenen Feiertag kommenden Mittwoch. Bei mir sah es heute früh so aus ...
Grüße, Dirk
Geschrieben von HE-Manfred am 27.10.2012 um 20:32:
Ja Dirk,
wir wohnen in der Norddeutschen Tiefebene. Ich denke aber das das Wetter sich wieder bessert und der richtige Winter erst noch kommt.
Somit hast Du noch Zeit für Dein Fahrzeug.
Gruß
Geschrieben von Manfred Placzek am 28.10.2012 um 09:30:
PORSCHE richtig einmotten
| Zitat: |
Original von HE-Manfred
Und jetzt noch der Schlafanzug |
Vorbildlich Manfred
Zu Dirk: Das war nur die erste Vorwarnung zum kommenden Winter.
Geschrieben von Dirk O. am 28.10.2012 um 09:51:
Hallo Manfred,
ja, wie jedes Jahr - der Winter kündigt sich an. Nur eine Woche zu früh, die letzten Jahre war es hier immer erst Anfang November.
Was mich daran eigentlich nervt, mein Elfer ist EZ 11/2005 und ich habe ja Saisonkennzeichen 03-10. Nun wollte ich am Montag Abend
zum TüV, mal sehen, ob die Straßen frei sind. WR habe ich nämlich nicht. Aber das ist OT, also Ende.
Grüße, Dirk
Geschrieben von Michael Weiland am 13.11.2012 um 18:11:
Porsche richtig einmotten
Hallo He-Manfred,
was für eine Abdeckplane hast Du für Deinen Wagen?
Erfahrungen?
Geschrieben von HE-Manfred am 13.11.2012 um 18:18:
Hallo Michael,
es handelt sich um eine Stoffplane, die Atmungsaktiv ist. Die Stoffplane ist von Auto-Pyjama. Hierdurch lasse ich die Seitenscheiben halb runter
und es kommt kein Staub oder Ungeziefer in den Fahrzeuginnraum.
Gruß
Geschrieben von Matthias Achs am 17.11.2012 um 16:21:
RE: Wieso einmotten??
| Zitat: |
Original von Christoph
Ihr Lieben....wollt Ihr Euch das wirklich antun??
Es gibt doch genug trockene sonnige Tage im Herbst/Winter um sich
den ganzen Spass zu geben......ich werde ganz gewiss mein Porsche nicht einmotten,
das wäre ja als würde ich freiwillig 3 Monate auf Sex verzichten!!!!!
Liebe grüsse aus Dänemark....bin mit der Familie und
dem Dirk J. zum windsurfen hier (meine andere Ersatzbefriedigung!) |
Hallo Christoph .
Sehe das genauso wie du ,3-4 Monate nicht fahren , dazu fehlt mir die noch zu erwartende Lebenszeit um das aufzuholen !
Mein Sc wird behandelt wie immer , gewaschen und poliert sowieso ,allein schon des Vergnügen wegens
.Der Chrysler 300 C muss raus in Regen und Schnee und mein Porsche und der Sl hats drinnen schön trocken und warm ,das muss meiner Meinung nach genügen.
In der Garage hat es 18 Grad da Kann ich auch bei Winterwetter mal kurz starten und mich am Klang erfreuen.
Schönen Gruß
Matthias
Geschrieben von Manfred Placzek am 06.12.2012 um 14:22:
RE: Porsche richtig einmotten
| Zitat: |
Original von Michael Weiland
was für eine Abdeckplane hast Du für Deinen Wagen?
|
Da gibt es für Michael noch eine bessere Lösung
- Quelle: Universoporsche
Forensoftware: Burning Board 2.3.4, entwickelt von WoltLab GmbH
RE: PORSCHE richtig einmotten