---

Geschrieben von Bernd Ernst am 13.11.2011 um 16:12:

  Aussetzer

Hallo Klassikfreunde,
ich komme trotz vieler Ansätze nicht weiter.
Ich habe vor 20 Jahren die Sekundärluftpumpe ausgebaut, und die Luftleitung verschlossen.
Nach Zündaussetzern beim Beschleunigen oder beim anfahren
zwischen 800 und 2500 rpm, (ab da zieht er voll durch)
habe ich festgestellt, daß die alte Luftsammelleitung unter dem Motor geplatzt war.
Ich habe diese Leitung und die Luftlanzen in den Zylinderköpfen ausgebaut und mit den entsprechenden Schrauben verschlossen.
Leerlauf und Abgas wurde neu eingestellt.
Das Problem der Aussetzer hat sich eher verschlimmert besonders bei heißer werdendem Motor, der Leerlauf ist nach dem anlassen nach kurzer Zeit stabil bei 800 rpm. Der Motor springt auch sofort an.
Ich habe noch vor, die Zündkabel zu wechseln (sind immerhin 33 Jahre alt)
Oder hat jemand noch eine andere Idee?
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen
Bernd

---

Geschrieben von Sascha Wallraff am 13.11.2011 um 21:17:

 

Hallo Bernd,

ich habe bei meinem Auto das gleiche Problem...hat Dein Wagen diese Fehler auch wenn er zwischen kalt und warm ist oder nur wenn er richtig warm ist?

Meiner hat dieses Problem nur so ausgeprägt wenn er betriebswarm ist...so in dem Bereich zwischen warm und kalt nicht...aber da drehe ich den Motor
ja eh nicht so hoch...Werde jetzt auch erstmal die Zündkabel wechseln und von Bosch auf NGK Zündkerzen wechseln... möchte auch mal nach Falschluft
suchen...einmal in kalten und in warmen Zustand...

...wenn ich etwas genaueres rausfinde schreibe ich es dir gerne....wenn du noch einen Lösungsansatzfindest würde ich auch gerne von Dir hören.

---

Geschrieben von Manfred Placzek am 14.11.2011 um 13:33:

RE: Aussetzer

Zitat:

Original von Bernd Ernst Ich habe noch vor, die Zündkabel zu wechseln (sind immerhin 33 Jahre alt)

Ja Bernd so habe ich auch begonnen! Dann überprüfe auch noch die Welle vom Zündverteiler auf Lagerspiel.
Nebenluft über die stillgelegte Lufteinblasung im Auslasskanal verursacht aber nur Fehlzündungen im Schiebebtrieb.

---

Geschrieben von Bernd Ernst am 14.11.2011 um 16:48:

  911 Sc

Lagerspiel Zündverteiler

Hallo Manfred,
danke für den Tip, werde ich beim Einbau der neuen Zündkabel prüfen.
Fehlzündungen im Schiebebetrieb habe ich seit Einbau des dp11,
die sind auch nach entfernen der Luftsammelleitung und anbringen der Verschlußstopfen nicht verschwunden.
Ich hatte von einem Kollegen noch den Tip, nach Falschluft zu suchen, kann mir aber nicht vorstellen, wo die einströmen könnte.
Ich werde mir auch den Warmlaufregler ansehen.

@ Sascha
Mit kaltem Motor tritt das Problem nicht auf, allerdings dreht man ja auch kaum 3000 rpm, mit heißer werdendem Motor wirds immer schlimmer.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen
Bernd

---

Geschrieben von Bernd Ernst am 23.11.2011 um 08:12:

  Aussetzer

@Sascha, Manfred und Jürgen,
Wollte mal kurz berichten:
Zündkabelsatz getauscht und siehe da, alle Probleme beseitigt,
beschleunigt ruckfrei ob kalt oder warm auch aus niedrigen Drehzahlen.
Zündkerzen hatte ich schon vor 5 Monaten getauscht.
Vorsichtshalber alle möglichen Öffnungen für Falschluft untersucht, und die Welle des Zündverteilers auf Spiel geprüft (ohne Befund)

So eine Herbst - Sonnensaison hatten wir noch nie, ich nutze noch jeden trockenen Tag, aber am Wochenende solls regnen.
Dann kann der 11 er in den Winterschlaf gehen.

Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen
Bernd